郑和下西洋使用的船只

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  郑和下西洋是中国历史上一个非常著名的航海外交事件,据史书记载,郑和七次下西洋,随行有士兵、军官、水手、医官等等,每次均超过两万人。这么大的规模得需要什么船啊?要多少艘啊?今天就让小编来给大家讲讲郑和下西洋使用的船只。

  郑和下西洋使用的船只

  木船,很大的那种,曾经是陈友谅创造的,据《明史》《郑和传》记载,郑和航海宝船共63艘,最大的长44丈4尺,宽18丈,是当时世界上最大的海船,折合现今长度为151.18米,宽61.6米。船有四层,船上9桅可挂12张帆,锚重有几千斤,要动用二百人才能启航,一艘船可容纳有千人。 《明史•兵志》又记:“宝船高大如楼,底尖上阔,可容千人”。

  在郑和下西洋的船队中,有五种类型的船舶。第一种类型叫"宝船"。最大的宝船长四十四丈四尺,宽十八丈,载重量八百吨。这种船可容纳上千人,是当时世界上最大的船只。它的体式巍然,巨无匹敌。它的铁舵,须要二,三百人才能举动。第二种叫"马船"。马船长三十七丈,宽十五丈。第三种叫"粮船"。它长二十八丈,宽十二丈。第四种叫"坐船",长二十四丈,宽九丈四尺。第五种叫"战船",长十八丈,宽六丈八尺。可见,郑和所率领船队的船只,有的用于载货,有的用于运粮,有的用于作战,有的用于居住。分工细致,种类较多。我们可以说,郑和的船队是一支以宝船为主体,配合以协助船只组成的规模宏大的。

  从史料、船坞遗址、船舵等三方面着手,寻找宝船的真相。

  1、史料推算,排水量1000吨?20世纪20年代,历史学家郑鹤声先生在静海寺发现《静海寺郑和残碑》:里面记载了郑和船队下西洋的盛况,多次提到官军驾乘的船只中最大的是“二千料海船”。“料”是古代造船常用的容积单位,2000料海船的大小应该是长45米、宽11米、深5米,换算成排水量的话约1000吨。但是,2000料海船是否就是郑和宝船,并不确定。

  2、实物推算,排水量也为1000吨?2003年南京博物馆在明代宝船厂遗址中,发现了两根长度分别为10.1米和11米的木舵杆。根据造船法式的规定:舵杆长度≈船身宽度(比如万历末年的封舟船宽三丈一尺六寸,舵杆长三丈一尺),明代船只长宽比在1:4至1:5之间,因此推算该船与2000料的海船相近,也是1000吨。但是,无法证明该船的舵杆就是宝船。

  3、新史料,排水量2500吨?2010年,郑和的副手、副使太监洪保之墓在南京被发现,出土的《大明都知监太监洪公寿铭藏》铭文又可知出使西洋船队中存在“五千料巨舶”。根据造船法则,5000料巨船的大小为长70米、宽15米、深6米,排水量约2500吨。

  目前的工程技术已经证明,纯靠木质材料,造出3000吨的海船是不可能的。因此,综合各种史料和出土实物,郑和宝船的排水量应为2500至3000吨。不要小看了2500吨排水量的海船,目前国内的054A护卫舰也才3600吨,走近一看也是庞然大物。

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